{"id":1084,"date":"2011-10-10T15:14:24","date_gmt":"2011-10-10T13:14:24","guid":{"rendered":"http:\/\/underground.noblogs.org\/?p=1084"},"modified":"2012-01-10T11:38:25","modified_gmt":"2012-01-10T10:38:25","slug":"treviglio-volantinaggio-in-stazione-centrale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/underground.noblogs.org\/?p=1084","title":{"rendered":"Treviglio, volantinaggio in stazione centrale"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Luned\u00ec 10\/10 volantino distribuito in Stazione Centrale a Treviglio<\/p>\n

LA MANOVRA FINANZIARIA 2011 PREVEDE PER I TRASPORTI:<\/span><\/strong> <\/p>\n

IL 75% DEI TAGLI ALLE RISORSE DEL TRASPORTO PUBBLICO
\n266 MLN DI EURO IN MENO SOLO PER LA LOMBARDIA<\/h3>\n

QUESTO COMPORTERA\u2019:<\/strong><\/p>\n

\u2022 DIMEZZAMENTO DEI TRENI<\/strong> (DA 2200 CORSE A 1000)
\n\u2022 AFFOLLAMENTO DEI TRENI<\/strong> che passerebbe dal 150% attuale nelle
\nore di punta a una media di affollamento che supererebbe il 250% dei posti
\nofferti. In linea teorica in uno scenario di dimezzamento delle corse nelle ore
\ndi punta un treno che oggi offre 650 posti a sedere dovrebbe accogliere 1600 persone.
\n\u2022 RADDOPPIO DEL COSTO DEL BIGLIETTO<\/strong>
\nOggi 650.000 pendolari utilizzano ogni giorno il servizio ferroviario lombardo.
\nCon il raddoppio delle tariffe o il dimezzamento delle corse un quarto dei
\nviaggiatori smetterebbe di usare il treno preferendo l\u2019auto.<\/p>\n

ED ECCO CHE CI TROVEREMO COSTRETTI AD UTILIZZARE:<\/strong><\/p>\n

\u2022 BRE.BE.MI<\/strong>: 2,4 MILIARDI DI EURO IN CONTINUO AUMENTO
\n\u2022 TAV (Treni Alta Velocit\u00e0)<\/strong>: pi\u00f9 di 47 MILIARDI DI EURO (solo in Val Susa: 90.000\u20ac al giorno)
\n\u2022 TEM (Tangenziale Est esterna Milano)<\/strong>: 1,8 MILIARDI DI EURO PER 10 ANNI DI SOLO PROGETTO<\/p>\n

 <\/p>\n

L\u2019UTILIT\u00c0 DELLE GRANDI OPERE<\/strong><\/span><\/em>
\nPerch\u00e9 i biglietti continuano ad aumentare mentre il servizio rimane scadente e anzi alla fine dell\u2019anno il numero dei treni diminuir\u00e0 ulteriormente?!
\nUno dei motivi \u00e8 perch\u00e9 grandi opere come la TAV, TEM (Tangenziale Est Esterna Milano) e BREBEMI hanno bisogno di enormi risorse finanziarie.
\n1. Il TAV<\/strong>, che stanno costruendo non solo in val Susa (tratta Torino-Lione), ma anche tra Treviglio e Brescia (tratta Milano-Venezia), non \u00e8 di certo utile ai pendolari che tutti i giorni si recano a lavoro o a scuola. Risulta riservata e vantaggiosa a chi sfrutta e fa un commercio delle persone e delle merci che si spostano con essa. Ossia chi ha la capacit\u00e0 (economica) e il potere (sociale) di manovrare non un singolo lavoratore o studente, ma l\u2019intera classe a cui
\nessi appartengono secondo i propri interessi. Il TAV contribuisce, con i suoi incredibili costi, alla distruzione del territorio, nonostante l\u2019ambiente e le persone siano gi\u00e0 ad un punto critico di sopportazione rispetto alle necessit\u00e0 della vita di tutti i giorni. Imprenditori e rappresentanti politici, unici a trarne guadagno, speculeranno sulla devastazione sfrenata.
\n2. Altra enorme opera soggetta ad una speculazione spietata \u00e8 la BRE.BE.MI<\/strong>, che congiungendosi alla TEM (raccordo A4-A1) all\u2019altezza di Gorgonzola-Pioltello, \u00e8 una delle nuove autostrade per il collegamento del nord Italia. Chilometri di autostrade, chilometri di strade accessorie e altri ancora di capannoni, centri commerciali e poli tecnologici verranno costruiti intorno a paesi immersi nelle campagne. Un\u2019opera da miliardi di euro, per la cui realizzazione, dopo soli due anni di lavori, gi\u00e0 mancano i finanziamenti. Tutto ben progettato per farci credere che grazie ad essa potremo viaggiare pi\u00f9 veloci, tralasciando il fatto che: 1)contribuir\u00e0 all\u2019aumento del traffico interno ai paesi e sulle strade statali, 2)distrugger\u00e0 immense aree verdi con i suoi milioni di metri cubi di cemento, 3)ci spinger\u00e0 ad accettare lavori sempre pi\u00f9 lontani da casa trasformando i nostri paesi in semplici dormitori, 4)contribuir\u00e0 alla creazione di nuovi complessi commerciali di contorno con tanto di devastazione ambientale e alienazione delle persone, fornendo lavori sempre pi\u00f9
\nprecari e mal pagati in un periodo in cui si \u00e8 costretti ad accettare la miseria imposta dal sistema economico.
\n3. Ultima opera \u00e8 la TEM<\/strong>: essa distrugge le campagne del basso brianzolo, della martesana e dell\u2019est milanese; assoggettando alle necessit\u00e0 della metropoli le relazioni tra gli abitanti all\u2019interno dei paesi coinvolti. Un\u2019 opera ancora in progettazione, ma a cui gi\u00e0 mancano 80 milioni di euro. L\u2019appalto \u00e8 a partecipazione privata. Queste imprese per\u00f2, e qui sta l\u2019inganno, oltre a far pagare il biglietto ben 5 euro per 32 chilometri, per il contratto con le regioni e lo stato, devono avere un ricavato minimo, quindi, lo stato dovr\u00e0 rimborsare i soldi che queste imprese del nord non riusciranno a guadagnare. In sintesi per il privato si tratter\u00e0 di guadagnare a rischio zero. In pi\u00f9 le strade di connessione alla BREBEMI e alla A1, cio\u00e8 le strade SP103 (cassanese) e la SP14 tra Liscate e viale Forlanini, saranno utilizzate come strade accessorie e per questo modificate a superstrade, aumentando quindi il traffico a dismisura.
\nQueste tre opere non rispondono a nessun altro scopo se non quello di imporre alle popolazioni coinvolte un modello di sviluppo non pi\u00f9 sostenibile. In un territorio gi\u00e0 stravolto da decenni di sviluppo forzato che l\u2019hanno reso semplice porto di passaggio per una forza lavoro. Ci poniamo contro la realizzazione di queste grandi opere e di tutte quelle passate e future che oltre a renderci meri consumatori dell\u2019unico prodotto disponibile, non rendono assolutamente
\npossibile uno sviluppo minimamente adatto a lavoratori e studenti. Ancor meno a chi, in questa situazione, vive una condizione precaria, non ha un lavoro e nessun tipo di sicurezza sociale: vive la perenne condizione di sfruttato.
\nAnalizzandole complessivamente si nota chiaramente il disegno che ci sta dietro: aumentando il prezzo dei biglietti e dimezzando i treni saremo costretti ad utilizzare queste grandi opere, per la felicit\u00e0 di chi continua a riempirsi la pancia pesando sulle nostre spalle.
\nPROPONIAMO QUINDI L\u2019AUTORGANIZZAZIONE E LA PARTECIPAZIONE ATTIVA DI OGNUNO DI NOI PER CONTRASTARE CONCRETAMENTE L\u2019AUMENTO DEI PREZZI DEI BIGLIETTI E IL DIMEZZAMENTO DEI TRENI. IN QUESTE CONDIZIONI RITENIAMO UN VERO E PROPRIO SOPRUSO
\nCONTINUARE A PAGARE IL BIGLIETTO FERROVIARIO E UN\u2019INGIUSTIZIA PAGARE LE MULTE PER NON POSSEDERLO!
\nCollettivo Tana Libera Tutt* Treviglio<\/em><\/strong>
\ncollettivotanaliberatutti@gmail.com<\/em><\/strong><\/p>\n


\n<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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