{"id":2498,"date":"2013-04-04T16:06:13","date_gmt":"2013-04-04T14:06:13","guid":{"rendered":"http:\/\/underground.noblogs.org\/?p=2498"},"modified":"2013-04-04T16:06:13","modified_gmt":"2013-04-04T14:06:13","slug":"tem-brebemi-e-pedemontana-maroni-opere-strategiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/underground.noblogs.org\/?p=2498","title":{"rendered":"Tem, Brebemi e Pedemontana, Maroni: \u00abOpere strategiche\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"logo_riccio1\"<\/a>\u00abLe infrastrutture sono una priorit\u00e0 per la Lombardia e la Regione intende svolgere un ruolo di regia fra tutti gli Enti interessati alle opere, affinch\u00e9 vengano rispettate alcune condizioni essenziali: tempi certi, costi certi e tutela dell’ambiente\u00bb. Cos\u00ec, il presidente della Regione Lombardia Roberto Maroni \u00e8 intervenuto questa mattina all’inaugurazione del tunnel di Monza sulla SS36 ‘del Lago di Como e dello Spluga’, insieme all’assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilit\u00e0 Maurizio Del Tenno. La galleria, con i suoi 1,8 chilometri, \u00e8 una delle pi\u00f9 lunghe d’Italia in ambito urbano e, con la sua apertura al traffico, velocizza gli spostamenti di chi deve raggiungere il sistema autostradale di Milano, rendendo al contempo pi\u00f9 sicura la viabilit\u00e0 locale.<\/p>\n

PRIORIT\u00c0 NELL’AZIONE DI GOVERNO – Ricordando che domani, gioved\u00ec 4 aprile, illustrer\u00e0 in Consiglio regionale il suo programma di governo, il presidente ha ribadito che “una delle priorit\u00e0 \u00e8 rappresentata proprio dagli investimenti in infrastrutture”. Maroni si \u00e8 soffermato, in particolare, sulle tre opere pi\u00f9 “importanti e strategiche”:Tem, Brebemi e Pedemontana,<\/b>\u00a0“che dovranno essere completate rapidamente. Non solo in vista di Expo – ha sottolineato – ma perch\u00e9 \u00e8 giusto che le infrastrutture siano fatte e siano fatte rapidamente. Voglio impegnarmi personalmente e voglio impegnare la Giunta a seguirne l’iter, perch\u00e9 \u00e8 una necessit\u00e0 assoluta. Lo \u00e8 per la mobilit\u00e0 dei cittadini e per migliorare la competitivit\u00e0 delle imprese”.<\/p>\n

TEMPI E COSTI CERTI, RISPETTO DELL’AMBIENTE – \u00c8 necessario, ha proseguito il numero uno di Palazzo Lombardia, “che siano rispettate alcune condizioni: tempi e costi certi, nonch\u00e9 attenzione, affinch\u00e9 le opere non abbiano un impatto devastante sull’ambiente. E noi verificheremo e controlleremo attentamente che siano rispettate”. \u00c8 un equilibrio “non sempre facile da raggiungere”, ha ammesso Maroni, citando proprio come esempio il tunnel di Monza, dove tempi e costi sono cresciuti nel corso degli anni. “E’ per\u00f2 un obiettivo indispensabile – ha ribadito nuovamente – e voglio garantire l’impegno mio personale e del Governo della Lombardia in questa direzione. Per realizzarlo, serve un metodo efficace: la leale collaborazione tra tutte le istituzioni coinvolte. Realizzare le infrastrutture \u00e8 interesse di tutti: delle imprese e degli Enti locali, che godono dei benefici delle opere, ma che soffrono anche dei disagi dovuti ai cantieri”. “Regione Lombardia – ha aggiunto Maroni – svolger\u00e0 un ruolo di coordinamento e regia, per fare in modo che le infrastrutture, quelle gi\u00e0 programmate e quelle che verranno, siano realizzate in tempi certi, con i costi stimati e nel rispetto dell’ambiente”.<\/p>\n

VOLANO PER ECONOMIA DEL TERRITORIO – Un impegno, quello della conclusione dell’opera nei tempi annunciati, che \u00e8 stato assunto anche dall’assessore Del Tenno. “Oggi sono qui – ha detto – per confermare il mio impegno alla concludere quest’opera nei tempi che si sono annunciati: dopo questa importante apertura del tunnel, che consentir\u00e0 di velocizzare il traffico di attraversamento, per novembre sar\u00e0 infatti pronta anche la riqualificazione di superficie di viale Lombardia, che consentir\u00e0 di rendere pi\u00f9 sicura e agevole la viabilit\u00e0 locale”. “Saranno in molti a beneficiare dell’apertura di questa galleria – ha proseguito l’assessore, ribadendo il ruolo di volano dell’economia rappresentato da infrastrutture come quella inaugurata oggi – non solo i cittadini che vivono a ridosso della strada, che non subiranno pi\u00f9 l’inquinamento ambientale e acustico delle 80.000 auto che, quotidianamente, transitano su questa arteria, ma anche chi, dalla Valtellina, da Lecco e dalla Brianza, si sposta verso Milano per lavoro o chi, al contrario, dal capoluogo potr\u00e0 raggiungere pi\u00f9 velocemente le localit\u00e0 turistiche di questa parte della nostra regione”.<\/p>\n

LE CRITICIT\u00c0 VERRANNO RISOLTE – Il presidente della Regione ha quindi concluso ringraziando tutti i soggetti coinvolti: le imprese, i Comuni, le Province, e, soprattutto, gli operai e tutte le maestranze, che, con il loro lavoro, hanno reso possibile il completamento del tunnel. “Ci sono ancora delle criticit\u00e0 – ha chiosato -, che per\u00f2 siamo impegnati a risolvere. La settimana scorsa c’\u00e8 stato un passaggio importante in Regione: la firma di otto banche e della societ\u00e0 Brebemi, che mi fa pensare positivamente per la conclusione dell’autostrada e delle opere connesse. Uno dei miei primi atti da presidente \u00e8 stata l’inaugurazione della metropolitana di Brescia. E’ stato un buon segno, perch\u00e9 questa \u00e8 la direzione da seguire. La seguir\u00f2 e la seguiremo con impegno, costanza e attenzione. La conclusione delle infrastrutture gi\u00e0 iniziate e la realizzazione di quelle che servono \u00e8 indispensabile per la Regione Lombardia, motore d’Italia e motore d’Europa”.<\/p>\n

LOMBARDIA FAR\u00c0 PROPRIA PARTE – Un tema, quello delle criticit\u00e0 da risolvere, che \u00e8 stato affrontato anche Del Tenno, il quale si \u00e8 riferito, in particolare, ai costi aggiuntivi emersi per la realizzazione dell’opera. “In momenti in cui i bilanci degli Enti locali sono messi a dura prova da anni di tagli – ha evidenziato l’assessore – la Lombardia far\u00e0 la propria parte, ma lo Stato e Anas dovranno tenere conto delle difficolt\u00e0 economiche che i territori e i cittadini, in questo momento, stanno vivendo”.<\/p>\n

L’INTERVENTO – La galleria artificiale, a tre corsie per senso di marcia, viaggia al di sotto dell’attuale viale Lombardia e consente la separazione del traffico di attraversamento della strada statale 36, che viene interrato, dalla viabilit\u00e0 urbana. Viale Lombardia, riprogettato dal punto di vista ambientale e dell’arredo, sar\u00e0 destinato a esclusivo uso delle funzioni urbane della citt\u00e0 di Monza.<\/p>\n

LAVORI DA 330 MILIONI – L’infrastruttura fa parte dei lavori di connessione tra la strada statale 36 e il sistema autostradale di Milano, un intervento del valore di 330 milioni di euro (in parte cofinanziati dalla Regione Lombardia, dalla Provincia di Milano, dal Comune di Monza, dal Comune di Cinisello Balsamo, dall’Alsi S.p.A. e dall’Autostrada Milano Serravalle – Milano Tangenziali S.p.A.). Il costo per i soli lavori della galleria ammonta a oltre 75 milioni di euro. Con questa opera si conclude la riqualificazione di questo importante asse viario, che ha avuto inizio con l’adeguamento del tratto Monza-Giussano ed \u00e8 proseguito con l’apertura al traffico del traforo del Monte Barro e dell’attraversamento della citt\u00e0 di Lecco.<\/p>\n

I PARTECIPANTI – All’evento erano presenti, tra gli altri, anche il sottosegretario di Stato alle Infrastrutture e Trasporti Guido Improta, i presidenti delle Province di Milano e Monza Guido Podest\u00e0 e Dario Allevi, il sindaco di Monza Roberto Scanagatti, il presidente di Anas Pietro Ciucci.<\/p>\n

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